員工提前2小時(shí)上班，途中遭遇事故身亡，這樣的情況能被認(rèn)定為工傷嗎？下面這個(gè)案例告訴你！

基本案情

華某系A(chǔ)公司員工。2019年X月X日早上6時(shí)左右，華某和往常一樣，從居住地駕駛電動(dòng)車去公司上班，行至一路口時(shí)，遇到一輛重型貨車右轉(zhuǎn)，華某避讓不及，發(fā)生車禍死亡。經(jīng)交警認(rèn)定，重型貨車司機(jī)負(fù)事故全部責(zé)任。事故發(fā)生后，華某家屬向人社局提出工傷認(rèn)定申請(qǐng)。

A公司認(rèn)為，華某居住地到公司車程一般用時(shí)40分鐘，公司的上班時(shí)間為8時(shí)25分，其提前2小時(shí)出發(fā)，明顯不符合常理。據(jù)公司員工反映，華某會(huì)到附近撿木條及種蔬菜。公司認(rèn)為華某每天干兩份工作，在上班打卡前從事與公司無關(guān)的工作，故其發(fā)生車禍死亡不屬于工傷。

經(jīng)人社局調(diào)查、審核后認(rèn)為，華某受傷情形符合上班途中、合理路線、受到非本人主要責(zé)任交通事故傷害等因素，認(rèn)定華某受到的事故傷害為工傷。對(duì)此，A公司不服，向法院提起訴訟。

案件在審理過程中，A公司對(duì)華某發(fā)生交通事故的地點(diǎn)處于其上班途中無異議，但提出發(fā)生交通事故的時(shí)間不屬于上班途中合理范圍。

裁判說理

經(jīng)法院審理查明，華某從其居住地到公司騎行路程為10.2公里。事故發(fā)生當(dāng)天，華某未吃早餐，單位亦不向員工提供早餐。從事故發(fā)生當(dāng)月，華某的18天考勤記錄顯示，其有14次打卡時(shí)間都在8點(diǎn)之前。據(jù)華某的一名同事陳述，華某騎電動(dòng)車上下班，下班時(shí)會(huì)捎帶撿拾的廢木條回家燒柴火用，在公司兩三平米的花壇中有種植蔬菜。另一名負(fù)責(zé)開門的同事陳述，公司開門時(shí)華某都已在外面等候。

法院認(rèn)為，駕駛電動(dòng)車從華某居住地至單位一般需用時(shí)40分鐘，但駕駛時(shí)間因人而異，與行駛速度、駕駛習(xí)慣及路況均有一定關(guān)聯(lián)。事故發(fā)生當(dāng)天華某未吃早飯，不排除其需要利用早到的時(shí)間吃早餐。人社局認(rèn)定華某系合理時(shí)間的上班途中并無不當(dāng)。華某雖存在利用上班前時(shí)間撿拾廢木條或工作之余種植蔬菜，但以上情形不能構(gòu)成華某在A公司之外從事另一工作，不能改變事發(fā)當(dāng)日華某至A公司所在地系出于到該公司上班的基本目的。最后，法院駁回了A公司的訴訟請(qǐng)求。

法官說法

《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第六項(xiàng)規(guī)定，職工在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。

鑒于現(xiàn)實(shí)的復(fù)雜性，關(guān)于“上下班途中”的認(rèn)定要綜合考量路線、時(shí)間和目的等因素。具體到該案，華某發(fā)生交通事故的地點(diǎn)處于其上班路途中，公司沒有異議。華某素有早到崗的習(xí)慣，其間可能用餐，亦或存在從事一些與個(gè)人生活相關(guān)的瑣碎事務(wù)的可能，并不改變其至工作單位上班的基本目的，事發(fā)當(dāng)天華某提前出發(fā)符合“上下班途中”的合理時(shí)間和合理目的，故華某所受傷害應(yīng)當(dāng)為工傷。