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 　  2012年1月30日凌晨2時許，大客車司機(jī)歐先生在高速路上停車后突然蹊蹺下車，結(jié)果被一輛小車撞倒當(dāng)場死亡。隨后的一年多時間里，歐先生的家人和相關(guān)公司為歐先生是否屬于工傷產(chǎn)生爭議，多次協(xié)商。

　　近日，因不服長沙市人社局作出的《認(rèn)定工傷決定書》，湖南某汽車公司管理人(該公司已宣告破產(chǎn))將市人社局告上法庭。經(jīng)過庭審后，法院對此案作出了一審判決，駁回原告的訴訟請求。

　　【案發(fā)】 凌晨司機(jī)下車被撞身亡

　　2012年1月29日，歐先生駕駛一輛大型普通客車從長沙至澧縣后開往深圳進(jìn)行春運。1月30日凌晨2時50分，他駕車行駛到龍河高速與梅河高速入口交會處時，突然將車停在梅河高速入口的應(yīng)急道上，下車步行到另外一臺車旁，結(jié)果被后面一輛轎車撞倒，當(dāng)場死亡。交警作出的交通事故認(rèn)定書認(rèn)定，歐先生與轎車車主承擔(dān)此次道路交通事故的同等責(zé)任。經(jīng)調(diào)解，對方賠償了45萬元給歐先生家屬。隨后，歐先生家屬向長沙市人力資源和社會保障局提出工傷認(rèn)定申請，市人社局作出予以認(rèn)定為工傷的認(rèn)定書。

　　【庭審】 司機(jī)下車就不構(gòu)成工傷?

　　原告某汽車公司管理人認(rèn)為，他們沒有聘用過歐先生，與歐先生不存在勞動關(guān)系。“同時，歐先生不是在工作時間工作場地發(fā)生的事故。”原告認(rèn)為，駕駛員的工作場地是駕駛室，工作時間是駕車，而歐先生死亡時不是在駕駛室駕駛汽車，“事實情況是歐先生作為行人在高速公路上行走而發(fā)生的交通事故，對這樣的行為不能認(rèn)定為工傷傷亡。”

　　為什么歐先生會在凌晨2時許走下客車，步行許久到另外一輛車旁呢?歐先生的妻子劉女士作為第三人也參加了庭審，她解釋道，此時歐先生開車到了兩條高速路的交會處，“他應(yīng)該是去問路的。”劉女士的委托律師也表示，歐先生是駕駛員，只要開車出去營運就是在工作，不能說駕駛員只能局限在駕駛室內(nèi)。

　　【提醒】 保留證明勞動關(guān)系證據(jù)

　　芙蓉區(qū)法院經(jīng)審理認(rèn)為，經(jīng)查，歐先生系常某雇請的長途汽車司機(jī)，常某個人購買、歐先生駕駛的大型普通客車車輛行駛證所有人為原告，且常某與原告簽訂合作經(jīng)營合同，雙方約定該車掛靠原告單位且以原告名義對外經(jīng)營。根據(jù)最高人民法院的司法解釋，常某聘用的司機(jī)歐先生與車輛掛靠單位原告存在事實上的勞動關(guān)系;“同時歐先生發(fā)生交通事故系其接載旅客從事旅客運輸工作過程中，屬于工作時間，工作場所內(nèi)因工作原因受到事故傷害的情形……因此，歐先生死亡應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷死亡。”法院當(dāng)庭駁回了湖南某汽車公司管理人的訴訟請求。

　　員工在遇到工傷、到法院維權(quán)時應(yīng)當(dāng)注意哪些法律問題?芙蓉區(qū)法院民二庭負(fù)責(zé)人張朝暉提醒，勞動者一定要簽訂勞動合同、保留相關(guān)證據(jù)。在未簽訂書面勞動合同的情況下，工資支付憑證或記錄、繳納各項社會保險費的記錄、工作證、服務(wù)證、工作牌等能夠證明身份的證件，用人單位招工招聘登記表、報名表等招用錄用記錄，考勤記錄以及其他勞動者的證言等都是證明勞動關(guān)系成立的重要證據(jù)。（來源：長沙晚報，www.wnpump.cn整理）